Stage 3. DolomitenLauf Ski marathon 21-22.01.2012 {artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_02_02_Dolomitenlauf_ski_marathon» picasaImage=«2012_02_02_Dolomitenlauf_005.jpg»}{/artsexylightbox} После удачного воскресного марафона в Италии мы перебрались в Австрию. Маленькая деревушка – Обертиллах встретила нас солнечной погодой и обилием снега. Здесь было не менее красиво, чем в Италии. Деревня была настолько маленькой, что легким бегом ее можно было пробежать за 10 минут. Улиц, как таковых, тут не было. Мы поселились в очень уютном отеле. В 3-х минутах ходьбы было 2 магазина с очень приятными ценами. По этим меркам я мог бы протянуть тут очень долго. Это было место, прекрасно подходящее для тренировок. Через дорогу начиналась лыжная трасса, которая вела к биатлонному стадиону, рядом с которым и планировался старт предстоящих гонок. Тренировки в условиях среднегорья продолжались. Я впервые столкнулся с длительным пребыванием на высоте и хочу сказать – это очень тяжело. Нужно обладать хорошей первоначальной подготовкой, чтобы вытерпеть даже самую небольшую физическую нагрузку в течение 2-3 недель. Нехватку кислорода я почувствовал уже на первой тренировке в Италии, на самом небольшом подъеме ЧСС поднялась до 165, хотя я шел совсем медленно. Дыхание начало сбиваться, и я еще снизил темп. Шло время, а вместе с ним и шла адаптация к этим условиям. На третий, четвертый день началась вялость и сонливость. Я продолжал тренироваться. Время тренировки не уходило за 1:20, темп был невысокий, но, похоже, я начал привыкать. Дважды в день, утром и вечером, я катался на лыжах, чередуя конек и классику. Подошли выходные, а вместе с ними и первые гонки в условиях среднегорья. Пустерталлер помог продышаться и прилично поработать. Организм на отлично усвоил два дня продолжительной скоростной работы. Целая неделя была посвящена спокойной втягивающей работе. За это время я успел адаптироваться, приспособиться, нащупать гоночный темп. Все шло по плану. Едва переехав в Обертиллах, уже в понедельник, я начал нагружаться. Спокойная 2-х часовая тренировка закрепила то, что было получено в Италии. Дважды в день, по полтора часа, силовая и темповая работа – все это отнимало достаточно много сил. Дома я никогда не почувствовал бы такую нагрузку, это стандартные объемы тренировок, которые я переваривал за весь этот сезон. Но горы делали свое дело, они манили своей красотой, но, одновременно с этим, были очень коварны. Эта коварность и ждала всех на марафоне. Dolomitenlauf (21-22.01.2012) Все началось с классической гонки на 25 км 21 января. Накануне гонки выпало 10 сантиметров снега и изрядно потеплело. На 10 утра в день старта обещали около минус шести. Однако, большая часть дистанции проходила по полям, где всю неделю солнце припекало и температура поднималась до 10-ти градусов тепла. В итоге, на скольжение я положил Rode HF -3-8 + порошок Swix -2-20 в перемешку со Swix -4+4. Колодку закрыл грунт Toko + Swix -2-8 + Target 0-6. {artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_02_02_Dolomitenlauf_ski_marathon» picasaImage=«2012_02_02_Dolomitenlauf_008.jpg»}{/artsexylightbox} Со старта ушел очень хорошо, хоть и стоял совсем далеко. Первые 2 км был пологий подъем, где мне удалось удачно выбраться. Еще 3 км и я достал группу из 6-ти человек, с которой и проехал до самого главного подъема, который начинался с 19-ого километра. Все, что было до него, я почти не заметил. Это были пологие подъемы и такие же спуски. Мы спускались в долину, стремительно сбрасывая высоту. На 19-ом километре началось самое интересное, точнее самое тяжелое. Постепенный подъем серпантином, яркое солнце, мелькающие соперники впереди. Не могу сказать, что у меня начались проблемы, и я встал на этом подъеме, но кое-какие сложности я начал испытывал. На солнце начались проблемы с держанием, лыжи то и дело простреливали. Приходилось идти часто и коротко, перекладывая большую часть нагрузки на без того нагруженные руки. Руки вытаскивали меня в Чехии, в Италии, теперь они тащили меня в Австрии. Однако, группу я отпустил, точнее она просто развалилась. Подъем расставил все по своим местам, если на равнине было ничего непонятно, то тут все определилось. Три с половиной километра тяжелой работы, километровая равнина и долгожданный спуск к стадиону. Я вряд ли могу выделить что-то еще по этой гонке, она началась также стремительно, как закончилась. Назвать ее тяжелой нельзя, уже спустя час я хорошо себя чувствовал. Она отняла часть сил, но это не марафон, на финише которого частенько сводит мышцы. На финише я мог поправить свои дела, в 10-ти метрах маячил черно-желтый комбинезон соперника, но выдавить из себя оставшиеся силы я не посчитал нужным. На следующий день мне предстояло бежать коньковый марафон и, конечно же, я об этом помнил. Берег ли я себя? Конечно, нет. Все что сегодня мог, я выдал на гонке. На финише 19-ый со временем 1:13:10. Я оказался частично удовлетворен результатом. Меня порадовала скорость, даже несмотря на неуверенность на спусках, где я терял какое-то время. Мне не хватало резкости, я шел размеренно и плавно и не мог добавить в резкости. На подъеме это сказалось, и я начал ловить просвет. Пожалуй, это общее состояние. Нет, я не умирал, какой-то запас был, но и добавить не мог. Я шел на пределе. {artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_02_02_Dolomitenlauf_ski_marathon» picasaImage=«2012_02_02_Dolomitenlauf_001.jpg»}{/artsexylightbox} Все тот же коварный подъем поджидал меня на следующий день в марафоне. Гонка на 42км свободным стилем в рамках этапа кубка Worldloppet состоялась на следующий день. Сильнейшие конькисты мира в марафоне собрались, чтобы выявить сильнейшего. Состав впечатлял:? Fabio Santus, Италия (прошлогодний победитель) 5. Ivanov Alexei, Белоруссия (победитель Транжурасьена во Франции 76км) 7. Ahrlin Jerry, Швеция (Прошлогодний победитель Вордлоппета) 9. Eberharter Michael, Австрия 13. Aukland Anders, Норвегия (призер гонки Васалоппет) 14. Svard Oscar, Швеция (победитель Васалоппет) 17. Tynell Daniel, Швеция 25. Zorzi Cristian, Италия (олимпийский чемпион) 28. Brink Jorgen, Норвегия (победитель Васалоппет) 35. Coukal Martin, Чехия (призер ОИ) 43. Tscharnke Tim, Германия (призер ОИ) 44. Livers Toni, Швейцария Список можно продолжать долго, вся первая сотня элиты претендовала на победу. Поэтому не удивительно, что за 2 км до финиша группа лидеров состояла из 14-ти человек. Собственно говоря, лидеры уехали почти сразу, хотя темп их был не такой уж и высокий. Помня о том тяжелом подъеме, я иначе выстроил тактику на гонку. Если вчера после этого подъема до финиша оставалось около 3,5км, то сегодня это была даже не середина марафона. Бросаться и работать в этот подъем во всю силу смысла не было. Необходимо было так разложить силы, чтобы не умереть уже в середине гонки. Стартовал я плохо, передо мной постоянно кто-то падал, я упирался в них, терял время на объезды. Стартовый 2-х километровый подъем пролетел очень быстро, я немного выбрался, но по-прежнему был достаточно далеко. Помня о том подъеме, я шел спокойно. Через 10 км вокруг меня собралась группа из 10-15 человек, с которой я и доехал до подъема. В самом начале подъема темп возрос, и я отпустил группу. Я шел в своем темпе, группа отъехала секунд на 40 и постоянно маячила впереди. После подъема началась равнина, где я и подкатился обратно в группу. Далее очень длинный спуск, где я полностью успел восстановиться и отдохнуть. Все растянулись, однако, уже совсем скоро все вновь собрались в группу, и пошел пологий 6-ти километровый подъем вдоль речки. Темп сильно упал и я не выдержал. Выйдя вперед, я начал работать и сразу же убежал. Я начал собирать группу за группой, обгоняя и уходя от них. Настроение после таких обгонов взлетело в небеса. Все те силы, которые я хранил, теперь можно было расходовать без оглядки, тяжелых подъемов больше не было. Поэтому я включился в гонку. Лыжи прекрасно работали в тени, где снег был около нуля. Я пахал до финиша, собирая, казалось бы, далеко идущих соперников. Это была странная гонка, совершенно не похожая на все мои предыдущие. С одной стороны, я плохо ушел со старта и пошел в спокойном темпе, никуда не спеша. Но с другой стороны, я включился в работу где-то в середине марафона и отработал до финиша в очень приличном темпе. Я никогда не бежал так гонки. Пожалуй, сегодня, если бы я побежал как обычно, мне могло не хватить сил. После вчерашней гонки я не до конца успел восстановиться, поэтому сегодня нужно было думать. Мне удалось грамотно разложить силы, и я заехал в сотню, став 84-ым со временем 2:06. Все те же 20км/ч, как и в коньковой гонке в Италии. Доломитенлауф закончился с неплохими результатами и хорошим настроением. В принципе, обе гонки получились. Все намеченные задачи выполнены, но есть вопросы к физическому состоянию. На решение всех этих вопросов у меня есть неделя перед Марчалонгой. Уже завтра мы переедем в Моену (1200м), где начнутся последние приготовления к одной из самых интересных гонок в мире – Marcialonga. Валентин Засыпкин — команда Multi-Team {artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_02_02_Dolomitenlauf_ski_marathon» picasaImage=«2012_02_02_Dolomitenlauf_002.jpg»}{/artsexylightbox} Фото с лыжного марафона можно посмотреть в альбоме

 
 
{artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_03_04_Vasaloppet» picasaImage=«Vasaloppet_2012_08.jpg»}{/artsexylightbox}

«До финиша оставалось чуть меньше 15км, спина уже не сгибалась, я перестал садиться пониже на спусках, руки почти не толкали. Чтож, это VASALOPPET и гонка начинается только сейчас!»

Ни что не сравнится с 90 километровым марафоном классикой. Таких ощущений не получить ни на одном полтиннике, как бы сильно ты не бежал. И даже MARCIALONGA — это всего лишь прогулка по сравнению с гонкой VASALOPPET.
Vasaloppet – гонка, которая начинается с 70-ого километра...
Именно 70-ый километр является ключевым моментом гонки. Нет, ничего кординально в трассе не меняется. Для меня истинное мое состояние настало именно за 20 км до финиша, когда силы начали исчезать в геометрической прогрессии. За всю гонку, за всю подготовку я могу поставить себя большую жирную тройку, слишком многое не получилось.
{artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_03_04_Vasaloppet» picasaImage=«Vasaloppet_2012_02.jpg»}{/artsexylightbox}

Начнем сначала. Мое настроение перед Vasaloppet заметно улучшилось, когда я провел свою лучшую гонку в сезоне, став третьим на Хиихте в Финляндии. Уверенная гонка, которую можно и нужно было выигрывать, показала динамику моей работы, показала динамику набора формы к главному старту. Еще за неделю до Хиихты я был наполовину разобран, в пух и прах проиграл триатлон в Богдановиче, чувствовал себя не совсем так, как хотел. Но за неделю я сделал нужную работу, и это дало результат. Я ехал за реваншем в Лахти, и он состоялся.
Хиихта отняла достаточно много сил, однако, уже на следующий день я чувствовал себя очень хорошо. Оставалась неделя до главной гонки.
{artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_03_04_Vasaloppet» picasaImage=«Vasaloppet_2012_01.jpg»}{/artsexylightbox}

Понедельник 27.02 (144/178)

1. 12 00 – 13 30 (17,5км – работа с переменной мощностью + ускорения в подъем, ср.чсс=145). Трасса Vasaloppet
2. 16 00 – 16 35 (6км – силовая работа на руки в подъем, ср.чсс=142)

Вторник 28.02 (151/180)

1. 11 00 – 12 40 (26,5км – работа с переменной мощностью + ускорения в подъем, ср.чсс=153). Трасса Vasaloppet
2. 15 30 – 16 20 (12км – силовая работа на руки, ср.чсс=149)

Среда 29.02 (143/176)

1. 11 00 – 12 00 (13км — работа с переменной мощностью + ускорения короткие, ср.чсс=143)

Четверг 1.03 (140/170)

1. 13 00 – 14 15 (21км – силовая работа на руки, ср.чсс=140). Трасса Vasaloppet

Пятница 2.03 (145/177)

1. 12 00 – 12 50 (13,5км – восстановительная тренировка + короткие ускорения по 30-40 секунд, ср.чсс=145)

Суббота 03.03 — отдых
Воскресенье 04.03 - Vasaloppet 2012 – 90,5км — 4 47, ср.чсс=163/187 (5500калорий)
 
Так я тренировался неделю перед Vasaloppet. Все эти тренировки позволили мне выйти на пик формы, набрать максимальное количество энергии и выплеснуть всю ее в одну единственную гонку под названием Vasaloppet.
{artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_03_04_Vasaloppet» picasaImage=«Vasaloppet_2012_12.jpg»}{/artsexylightbox}

Я не боялся Vasaloppet, хотя никогда не бегал гонки больше 70км. Впервые 70км я пробежал в Италии месяцем ранее по достаточно легкой трассе Марчалонги. Я не боялся после 50км увидеть аншлаг – «до финиша 40км». Я не боялся боли, я ждал ее. Она приходила потихоньку, постепенно сковывая мои движения. Она заставила меня страдать с 70-ого километра. Я называю это болевой порог. Это такое состояние, после которого результат уже не имеет значения и цель остается только одна – дойти до конца. Когда в голове происходит такое изменение – это значит, ты начинаешь терпеть такую боль, которую не терпел ранее. То есть ты начинаешь превышать болевой порог. Это единственный путь для увеличения этого порога, единственный путь для улучшения способности противостоять дикой боли. Гонки выигрывает тот, кто может дольше терпеть боль и страдания. Каждая гонка, в которой ты выворачиваешься сильнее, чем в предыдущей, повышает этот порог. Я сразу вспоминаю Марчалонгу, тогда я бежал 4:20. Я прилично устал под конец, хотя трасса была пологой. Спустя неделю я бежал классический марафон в Германии (50км). Пожалуй, это был самый легкий марафон и во многом из-за того, что ему предшествовала Марча. Он пролетел стремительно и в хорошем темпе и показанное на нем время на данный момент является моим лучшим на классических марафонах (2:47).
Я часто обращаю внимание именно на время, хотя понимаю, что условия гонки бывают разными. Однако, для меня очень показательны скорости, показанные в той или другой гонке. Я ориентируюсь на свой средний темп, стараясь превзойти его пусть даже совсем на чуть-чуть. Извечная борьба с темпом 3мин/км в коньковом стиле и 3,12мин/км в классике.
У меня не поворачивается язык сказать, что я провалил Vasaloppet, слишком уж хорошее время я показал. Для меня это 19км/ч как раз те самые 3 минуты 12 секунд на 1 километр. И это произошло не на полтиннике, а на гонке почти в 2 раза длиннее. Даже, несмотря на то, что я ужасно подготовил лыжи, я вытащил из этой гонки свой рекордный темп. Однако, я привык трезво оценивать свои результаты и ставить объективные оценки своей работы и могу сказать, что это только 3 балла из пяти. Сейчас объясню почему.
1. Физическое состояние и подводка к главному старту.
Начнем с подводки к гонке. Я хорошо поработал в начале недели и также хорошо отдохнул в конце. По тренировкам нареканий нет, я отрабатывал все так, как планировала моя голова. За всю эту работу я могу только похвалить себя.Оценка 5 баллов.
Теперь я взгляну на всю подготовку этого сезона в целом. Отличное лето, хорошая работа на лыжероллерах, прекрасный октябрь, за который можно ставить 6 из 5ти. Вкатывание по плану, все без сбоев и болезней. Шикарный соревновательный январь на высоте, сделавший меня сильнее процентов на 15 точно. Далее запланированная болезнь после Марчалонги, которая даже не выбила меня из соревновательного и тренировочного графика. Кенинг Лауф на соплях в прямом смысле. Акклиматизация в обратную сторону выбила меня и не позволила выполнить 2-х недельный тренировочный объем дома, я больше отдыхал. Скоростная нагрузка в Богдановиче на триатлоне вернула меня в нужное русло, Хиихта закрепила и Васа выжала все, что было. Вообще все. Это уверенная пятерка. Я могу насобирать максимум полбалла за некоторые просчеты в тренировочном процессе, но, пожалуй, это будет нечестно по отношению к результатам, которые я получил. Оценка 5 баллов
{artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_03_04_Vasaloppet» picasaImage=«Vasaloppet_2012_05.jpg»}{/artsexylightbox}

2. Питание до гонки и на трассе.
Ну вот мы и подобрались к тем моментам, которые не получились и отобрали те самые 17 минут, за которыми я гнался 90км.
Начнем с питания до марафона за 2 дня. Почему я не придал значения той пищи, которую я ел? Я ел совсем не то, что нужно было. Странно. Видимо я так переел макароны в Италии, что я просто смотреть на них не мог. Поэтому макароны вылетели их моего меню еще до приезда в Швецию. Я не смог пересилить себя и есть их каждый день. Я даже не попробовал это сделать. Минус балл. Да, именно за макароны. Это ошибка, которой я не придал значения, но именно она сыграла свою роль.
Чем я питался? Овощи и мясо. Сыр и хлеб. Молоко и кукурузные хлопья. Я ел правильные продукты, дело оказалось в количестве. Я часто ловил себя на мысли, что хочу есть. Не всегда получалось есть вовремя. Может показаться, что это мелочь, однако, именно это пришло в голову в конце гонки.
Мое питание было, как получится. Я сразу вспоминаю горы и январские гонки, где я ел в разы больше, чем дома. Там я рассматривал весь процесс в целом, и главное в нем была нагрузка и питание. Почему я упустил это в Швеции для меня пока непонятно.
И наконец, питание в гонке. Оно было спланировано по километрам. Девять гелей каждые 9км, плюс питательные пункты, плюс 3 маленьких бутылька кока-колы. Я никогда не ел больше 3-х гелей на гонке. Здесь предполагалось есть в 3 раза больше. Я не выполнил эту задачу, привезя на финиш 5 гелей. Говорить, что это сыграло ключевую роль, не буду, потому что на самом деле так не считаю. Возможно, это как то повлияло на мое состояние. Но они не лезли в меня. Гораздо большее значение сыграла подготовка лыж.
{artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_03_04_Vasaloppet» picasaImage=«Vasaloppet_2012_10.jpg»}{/artsexylightbox}

3. Подготовка лыж
Я пролетел с лыжами, как не пролетал ни в одной гонке сезона. Недостаток опыта или отсутствие нужного порошка? Думаю и то и другое. Моя структура подходила идеально для таких погодных условий.
На день старта обещали следующее:
8:00 – температура -9
10:00 – температура -6
12:00 – температура  -3
Такой прогноз висел почти на всех сайтах, поэтому не доверять ему не было смысла. Определяющее значение сыграл порошок. Вариантов у меня было немного, однако выбирать надо было. Swix -4+4 или Swix -2-30. Понимая, что первые 2 часа придется бежать при -9...-6 выбор пал на FC7. Лыжня была перемороженной и очень агрессивной, поэтому должна была сожрать порошок очень быстро. Это был первый пролет. Конечно, лыжи ехали, куда они денутся, если их везут. Но вот они везти совсем не хотели и начали подтупливать уже на первых спусках в районе 20-ого километра. Дальше – хуже. Однако, понимая, что пролетел, я сделал все возможное, чтобы сконцентрироваться на гонке и стараться не замечать проносившихся мимо меня людей. И у меня это получилось, психоз был вовремя остановлен.
{artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_03_04_Vasaloppet» picasaImage=«Vasaloppet_2012_04.jpg»}{/artsexylightbox}

С держанием получилось все немногим лучше, хотя на 70км этого хватило. Я укоротил колодку, понимая, что будет жесткая лыжня и скажу честно – это было верное решение. Все подъемы я шел очень хорошо и спокойно, единственная проблема была в скольжении. Последние 20км – это вообще отдельный разговор. Нельзя сваливать все на лыжи, если у самого сил не осталось. Да, на финише пустая колодка и ни одного намека на держание. Возможно, клистер мог бы спасти ситуацию. Но вот тут вмешался опыт. Я никогда не использовал клистер в гонках, и замазаться в своей первой Vasaloppet я уж точно не хотел. Я просто не стал рисковать и сделал все так, как делал в других гонках этого года. Грунт TOKO + Swix VR45 (5 слоев) + что-то на первый подъем, уже не помню что.
На момент старта было около 8-ми градусов, но теплело на глазах. Вот тут сработал бы порошок +1-10 свикс, но его, увы, не было. Вот как-то так все получилось. Лыжи ехали плохо, держали не всю гонку, поэтомуэто 2 балла.
9 баллов (5+2+2) делим на 3 и получаем ту самую жирную тройку, которую я сам себе выставил по итогам Vasaloppet 2012. Провалив питание и подготовку лыж, я выехал за счет подготовки и выжал результат из пяти часов. Я ехал с одной мыслью – выбежать из 5-ти часов, а результат 4:30 явился бы эталоном той работы, которую я провернул. Всегда хочется получить максимальный результат, и я был готов к 4:30. Немного удачи на старте, где я потерял добрых 3-4 минуты, стоя в пробке. Немного удачи и опыта в подготовки лыж и это еще 3-4 минуты на всех спусках. И, конечно же, питание, которое явилось главной причиной моих проблем на 70-ом километре. А это 17 минут, которые я проиграл на последних 25 километрах своему темпу. Так вот и наберется результат из 4:30.
{artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_03_04_Vasaloppet» picasaImage=«Vasaloppet_2012_06.jpg»}{/artsexylightbox}

Это все прогноз, но есть гонка, которая ставит все по своим местам, давая повод для размышлений. Единственное, что меня действительно радует – это подготовка и психологическое состояние. Над всем остальным еще предстоит много поработать, прежде чем получится действительно сильная Vasaloppet!
{artsexylightbox picasaUser=«bmwenium» picasaAlbum=«2012_03_04_Vasaloppet» picasaImage=«Vasaloppet_2012_03.jpg»}{/artsexylightbox}
 
Валентин Засыпкин — команда Multi-Team

 

 

«Я готов проигрывать вот так, если эти поражения сделают меня сильнее»

Я сразу обращаю внимание на судьбу. Иногда бывают моменты, когда твоей вины в случившемся нет и это именно такая ситуация. Мне не за что себя винить, это будет не справедливо. Я назову это ошибкой в навигации, хотя в действительности 80% случившегося я могу спереть на судьбу, написанную еще до начала занятий спортом. Мне ни разу не приходилось спирать случившееся на судьбу, но сейчас я не нахожу ответа на самый главный вопрос. И этот вопрос почему? Почему произошло то, что произошло? Я могу лишь предполагать и никогда не узнаю верность моего предположения. Однако, это поможет сделать мне определенные выводы и попытаться извлечь из этого пользу.
 
На минутку вспомним шведский лыжный марафон Vasaloppetна 90км классическим стилем. Ничего общего между этой многодневкой и тем марафоном почти нет, однако, именно после этого марафона я впервые разложил все по полочкам и выставил себе адекватную и объективную оценку. Сейчас я сделаю то же самое.
Гонка Джейран Трофи с оценкой 5 из 5 показала все, что было сделано в течение зимнего гоночного сезона. Человеческий фактор или судьба, а может что-то еще. Я не имею права снижать баллы за это, потому, как все остальное меня только радовало. Честно скажу, я расстроен своим результатом, хотя повторюсь, выводы делать рано. Сейчас мне предстоит продолжить свою работу, и уже в середине июля я заострю свое внимания на этих строках и только тогда сделаю окончательные выводы. Иногда нужно уметь проигрывать, даже если ты сильнее.
 

Начну свой рассказ издалека. Еще полгода назад я обвёл в кружок эти даты и написал напротив них – «джейран трофи». Назвать этот старт основным я не могу. Это такой же старт, как куча других. Однако, я готовился. Да, пусть совсем немного, пусть у меня было мало времени. Но, как мне кажется, я успел сделать многое, и этот старт дал самое главное – мудрость, опыт и уверенность.
19 марта я закрыл сезон 2011/12 года деминским лыжным марафоном. Почти три недели я посвятил отдыху и восстановлению и, в принципе, мне хватило этого времени. Мои тренировки начались за 2,5 недели до Джейрана, я просто садился на велосипед и катался. Ничего необычного и специального я не делал, мне необходимо было вспоминать, что такое велосипед.
Сказать, что я ехал на эту гонку готовым, значит соврать самому себе. Я даже не делал подводящую работу. Никакого форсирования не было, все было по плану. Я не торопился и не тороплюсь набирать форму. Однако, то физическое состояние, которое было на гонке заставило меня улыбнуться и с оптимизмом взглянуть на предстоящий Ironman. Ironman во французском городке Ницца является ключевым стартом этого лета. Однако, каждая другая гонка является неотъемлимой частью подготовки. Такой частью и явился Джейран Трофи и последующий тренировочный мини-сбор в Алмате.
Физическое состояние
 

«Рельеф предстоящей гонки определил направление работы на первые 2,5 недели сезона»

Я выставил 5 баллов из 5 за ту форму, в которой находился к началу мая. За 2,5 недели мне удалось подготовить свои ноги, заставить их вспомнить, что значит крутить педали. Я сделал всего одну длительную тренировку. Все остальное время я тренировался на коротких холмах. Еще в том году я открыл для себя идеально подходящую тренировку и до сих пор получаю прогресс от этой работы. Это может показаться банально и слишком просто, но я выхожу в парк с одним холмом и катаюсь вверх вниз в течение 50минут. Моя интенсивность находится в пределах 60-82% от максимального ЧСС. Я карабкаюсь в гору и слетаю вниз. Странно, но именно такая тренировка значительно повышает мои способности. В гонке я чувствовал себя очень уверенно.
После зимнего гоночного сезона мне не нужно было специально заниматься сердечно-сосудистой и дыхательной системами. Зима сделала меня сильнее. Единственное, что мне нужно было успеть сделать, это подготовить свои мышцы к 3-м гоночным дням. Для этого мне необходимо было вкатиться в сезон. Холмами я убивал сразу 2-х зайцев. Я делал интервальную работу, позволяя мышцам поработать с различной мощностью и тем самым адаптироваться. И одновременно с этим я вкатывался. Эти тренировки с первого взгляда совершенно не подходили под трассу многодневки, однако, они позволили выполнить хороший объем работы с наименьшими последствиями.
Тактика и трасса
 

Трасса Джейран Трофи была под меня, даже несмотря на обилие ровных асфальтовых и грунтовых пролетов. Длительные подъемы по 5-15 километров и такие же спуски, отсутствие сложных технических участков. Очень многое здесь зависело от физического состояния. Однако на каждые из 3-х дней я готовил свой расклад сил.
1 день (60км, 1000м набора высоты и один сложный перевал)
Я разбил первый этап на 3 куска.
1)   Первые 20км – основной набор высоты, подъемы и короткие спуски. На этом куске я спланировал атаку еще с самого старта и до окончания перевала. Необходимо было уехать настолько далеко, чтобы за оставшиеся 40км меня не догнали. И все получилось как в учебнике. После этого куска я выигрывал столько, что за последующие 40км равнины меня никто не догнал. Сразу обращу внимание на Кирилла Казанцева, сражаться против которого на данном уровне подготовки мне бесполезно. Он догнал меня на 10км, все подъемы мы прошли вместе, но потом он уехал. И вообще всю многодневку он шел с таким запасом, что пока это не моя лига.

2)   С 20 по 40км – равнина, пологий подъем первую часть, далее длинный выкат к единственному КП. Задача была одна – отработать пологую часть и много не проиграть на спусках. Дул ветер, наполовину боковой, наполовину встречный, что добавляло напряжения. Однако, на этом кусочке трассы я проиграл Кириллу всего 2 минуты и скорее всего остался при своих по отношению к другим. Конечно, можно только предполагать какой отрыв был у меня к последнему куску трассы. До финиша — 20км асфальта и немного ровного грунта и оставалось только не растерять преимущество.
 

3)   Третий кусок трассы – асфальт около 15км и 5-6км гравийки. Здесь я допускал проигрыш по 1 минуте на каждые 5км. За последние 20км я должен был проиграть около 4 минут и остаться при своих. Все получилось вновь, как я и рассчитал. Длинный и ровный асфальтовый кусок позволял оборачиваться и оценивать свое преимущество. Однако, я оборачивался не так уж и часто. Я не скажу, что у меня осталось прям совсем мало сил. Но усталость уже накатывала, и я был очень рад увидеть финиш. Идеально распланированный и разложенный этап получился ровно так, как написано на бумаге. Финишировав вторым, я был удовлетворен результатом, хотя и выиграл у третьего всего 2 минуты. А мог выиграть больше. Последние 3-4км я перестал отрабатывать каждый кусочек, начиная копить силы на следующий день. Пожалуй, это было правильно.
 
2 день (120км, 2500м набор высоты и 3 тяжелых перевала)
Этот день я проиграл и лишился любых шансов на итоговый успех по сумме трех этапов, однако, это был шикарный этап, я прекрасно разложился и все рассчитал. Увы, удача отвернулась от меня. Но, кто застрахован от этого?
 

На втором этапе я должен был возглавить гонку и задать такой темп, который будет удобен и комфортен мне. Со старта шел подъем, длинной около 12км и набором почти 1000м. Мне необходимо было завезти на этот подъем всех основных соперников, немного их измотав, но не устать самому. И вновь тактика сработала настолько хорошо, что я мог лишь улыбнуться. Мне не верилось, что соперники играют по моим правилам. Я залез наверх, имея огромный запас. На самом деле мне приходилось сдерживать себя и не давать начать работать раньше времени. Длинна этапа была больше 100км, а это минимум 6 часов в седле. Начав слишком быстро можно было очень много проиграть на финише. Конечно, если б я знал, что уеду не туда, то рванул бы сразу. Наверх мы забрались все вместе, соперники были рядом и изрядно запыхались.
 

Дальше длинный спуск, который должен был расставить все по своим местам. Я откатился назад, с проигрышем около 5 минут. Я закладывал эти самые 5минут и понимал, что на второй перевал мне придется догонять. Поэтому, когда я отстал на спуске, ничего критического не произошло. Спустившись вниз и немного отдышавшись, я пустился в погоню.
Основная задача заключалась в том, чтобы догнать лидеров в конце второго перевала и выкатиться с ними на асфальт. Теперь мне предстояло отыграть 5 минут за перевал, что у меня прекрасно получилось; я выкатился к первому КП вместе с лидерами: Кириллом и Жаником. К этому моменту мы уже выигрывали настолько много, что можно было остановиться и поесть пельменей в какой-нибудь кафешке. Дальше мы отработали 30км вместе, попеременно сменяя друг друга, поддерживая хороший темп.
И вот наступил ключевой момент всей гонки. Второй КП. Мы остановились, поменяли фляги и покатились дальше. До финиша оставалось 40км и всего один перевал. Я прекрасно себя чувствовал, я оставлял силы на концовку этого этапа. Асфальт помог немного передохнуть. И вот все втроем мы заблудились. Может показаться, что заблудиться сразу всем невозможно. Возможно, причем без проблем.
Я вообще не могу прокомментировать случившееся. Свернуть непонятно куда с нормальной полевой дороги для меня это вообще загадка. Мне настолько смешно и обидно одновременно, что сложно передать словами. Давайте я просто закрою на это глаза и переверну страницу. Я ушлепал в таком безумном и дико-неправильном направлении, что смог спуститься с гор к тому самому второму КП к 17:00. Для меня гонка закончилась уже сейчас.
Я вышел на асфальт и сел на обочину, остановив секундомер на часах. Меня охватывали смешанные чувства. Еще 3,5 часа назад я вёл эту гонку. Мы везли настолько много времени, что могли не спеша доехать до финиша и выиграть много. А теперь я сижу на асфальте и уже точно не успеваю перевалить перевал до темноты, чтобы хотя бы финишировать. С другой стороны, нужно ли мне это сейчас. Я ехал сюда выигрывать гонку, бороться пусть даже с заведомо сильными соперниками. Сейчас все это отошло на второй план. Я сидел рядом со своим велосипедом поверженный обстоятельствами. Сказать, что мне не повезло? Да, я именно так хочу сказать. Мне не повезло. Я не нашел другого ответа и не найду. На этом я хотел бы оставить второй этап и поставить жирную точку этой гонке. Все, что было на третий день, было уже совсем другой историей, мало похожей на первые 2 дня. Это был не я, увы, я не смог найти нужные слова, чтобы заставить продолжить эту гонку. Да, именно гонку.
3-ий день (67км, 1500м набор высоты и один тяжелый перевал)

«Сильный физически спортсмен, но не имеющий мотивации, априори не может иметь успех в гонке»

Я не нашел нужных слов, чтобы выйти в третий день и побороться за высокое место на этапе. Руки были опущены, я не видел то, за что я буду бороться. Для меня очень важно видеть весь расклад, хотя бы теоритически. Я не понимал, что здесь делаю и зачем мне выворачиваться. Все что у меня получилось, это заставить себя заехать с лидерами на самый верх перевала. А дальше я потерял даже самую мелкую мотивацию и в прямом смысле слова остановился. Не знаю, что заставило меня сесть обратно на велосипед и продолжить маршрут. Это был унылый этап без какой-либо тактики и плана на гонку. Однако, я рад, что просто докатился до финиша. Для этого мне пришлось переступить через определенные свои принципы и жизненные позиции.
За тактику я выставил себя 5 баллов, хотя очень хотелось поставить 6.
Велосипед
 

«Джесс была идеальна»

Ни одного намека на проблемы с техникой на этой гонке не было. Мы вместе отработали все подъемы и спуски как одно целое. Почти ни одной технической ошибки и как следствие чистенькие без царапин и ссадин ноги и руки. 5 баллов.
Питание по ходу гонки

«Ешь чаще, крути интенсивнее»

Ну и наконец, я подобрался к самому важному, без чего доехать до финиша с хорошей скоростью было бы нереально. Одна из задач, которую я решал на этой многодневной гонке – это питание. До старта гонки Ironman осталось не так много времени. Необходимо было попробовать кое-какие варианты питания и могу сказать, что вопрос с питанием на триатлоне во Франции я для себя решил. С этого сезона я начал тренироваться вместе со Squeezy sports nutrition. За 2,5 недели до многодневки я наработал определенную схему, которая требовала проверки в условиях гонки. Скажу сразу, я оказался очень доволен тем, как работало это питание.
Я взял средние показатели по потерям в единицу времени в течение гонки. Немного развернув эти данные под себя, учитывая свою комплекцию, я получил следующие цифры.
Потери: 500ккал/час
По ходу гонки мне необходимо было съедать ровно столько или чуть меньше. Для того, чтобы быть при своих, я должен был потреблять упаковку жидкого геля (125грамм) Squeezy sports nutrition и выпивать 0,5 – 0,75 литра изотонического напитка Squeezy energy drink.
Поэтому расклад по дням был следующий:
1 день: гель Squeezy 1шт (125грамм) + гель Squeezy с кофеином 1шт (125грамм) + 1,5 литра изотоника Squeezy energy drink. Гели пил в смешанном порядке.
2 день: гель Squeezy 4шт (125грамм) + гель Squeezy с кофеином 2шт (125грамм) + 2,25 литра изотоника Squeezy energy drink + 0,75л воды.
Сразу замечу, к 80км я приехал очень свежим, поэтому система с потерей/потреблением работает очень даже хорошо.
3 день: гель Squeezy 1шт (125грамм) + гель Squeezy с кофеином 1шт (125грамм) + 1,5 литра изотоника Squeezy energy drink.

Я не умер в первый день и доехал в очень хорошем состоянии. Я прекрасно работал до 80км во второй день, хорошо и вовремя восполняя запасы. Ну и наконец, день третий, явился формальностью, там не было никакой системы.
Питание на 5 баллов, здесь все получилось. И вновь как в учебнике. Кажется, системная работа не только в тренировках, но  и во многом другом, оправдывает себя.
Теперь, когда я разобрал эту гонку по частям, могу сказать, что очень многое получилось. Я не доволен только результатом. Однако, если б мне дали возможность перемотать все обратно, я бы ни в коем случае не стал это делать. Да, я проиграл. Но я готов проиграть сейчас, проигрывать завтра, если это сделает меня сильнее. Эта гонка многое показала, она придала уверенность в своих силах, а для меня это куда важнее, чем все остальное.
 

 
 
Автор: Засыпкин Валентин

 

 
По кусочкам выстроенный организм. Очищенная от прочих мыслей голова. Велосипед, смотрящий в ту же сторону, что глаза того парня. Кроссовки, готовые бежать сколько потребуется. Всё это приключение длинной в 226км. Это IRONMAN.

 

В прошлом году мне хотелось того же самого, однако, трезво оценив свои возможности, я подарил себе еще один год.С тех пор моя форма улучшилась, появилась такая необходимая уверенность. Я выбрал один из самых тяжелых стартов в Европе — IRONMAN NICE — 24 июля. Я выбрал плавание в море, выбрал тяжеленный велоэтапс набором 1400м и выбрал бег по шоссе в жару, превышающую 40 градусов.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
IRONMAN NICE
Дистанция:

• SWIM

Circuit of 3.8 km in two loops:
— 1st loop = 2.4 km
— Land exit
- 2nd loop = 1.4 km

• BIKE(шоссе 180км)

• RUN

Circuit of 42,2km in four laps.
 
*   *   *
 
Боюсь ли я эту трассу? Остается совсем немного и скажу честно — мне хочется этого. Мне хочется проплыть 3,8км кролем, затем скинуть гидрокостюм и пуститься в увлекательный велоэтап по горам Франции. Ну и наконец, сбросить байк и начать терпеть. Мне интересно, какого же бежать марафон после 180км велосипеда. И уже совсем скоро, я узнаю все ответы на свои вопросы и узнаю, что такое IRONMAN.


Меня спрашивают, какие шансы на успех? Успех… А что будет является успехом? Что ждать от этого старта? Я не знаю, что там будет. За себя могу сказать, что я готов ко всей этой жести. Я готов терпеть боль и жару.
Наверное Вам интересен прогноз? Хорошо, я сделаю очень аккуратный прогноз. Конечно, я думаю результат будет другим, но все же.
 

• Плавание: 1:10 — 1:25 (в бассейне я плыву 1мин 45сек на 100м в спокойном темпе… это 1:10). Поэтому максимум это 1:10
• Велоэтап: 5:20 — 6:00 (Кто знает, кто знает...)
• Бег: самое интересное будет на марафоне. Опять же мои возможности другие, но время 3:20-3:30 я должен вымучить в любом состоянии.

 
В итоге получим 1:15 + 5:40 + 3:25 + 10мин (транзиты) = 10:30
 
Во время подготовки я делал тестовые замеры и оценивал свое состояние. Некоторые цифры могут быть очень показательны.
 
1. Темповый бег:
 

• равнина 10км (после 20км вело) — 47:39 (ЧСС средняя 145)
• пересеченка 10км (после мтб) — 52:20 (ЧСС средняя 133)
• дорожка (после вела): темп 4:11/км — ср.чсс 148-153 (2-3км)
• дорожка (после вела): темп 6:00/км — ср.чсс 115
• дорожка (после вела): темп 3:00/км — ср.чсс 170-175

Максимальный ЧСС 199, АнП при беге 178, АнП при педалировании 178, АнП в лыжах 187
 

 
2. Плавание:
 

• 50м — 40сек
• темповое плавание (равномерное) 1:45-1:50/100м

 

 
3. Велосипед:
 
Писать про велосипед что-то бессмысленно, однако, именно, ему я уделял основное внимание.
 

Все это лишь прогноз и рассуждение, гонка как всегда покажет «ху из ху»! Могу сказать, что сейчас я хорошо себя чувствую, значительно снизил тренировочные объемы и мысленно уже во Франции. 21 июня вечером я прилечу в Ниццу, надеюсь доберемся без проблем. У меня будет 2 дня, чтобы поплавать в море, настроить свой велосипед и более детально изучить транзитную зону.


Да поможет мне бог...
 
Автор — Валентин Засыпкин — команда Multi-Team

 
 

«Я лежал и видел всю эту гонку изнутри. Люди лежали под капельницами и завернутые в фольгу. Это была цена этой гонки. И никто никогда в жизни не поймет, какова цена этого финиша. Финиша в гонке под названием IRONMAN.»
 
Эта гонка началась в 6:30 утра. Две с половиной тысячи человек со всего мира, облаченные в гидрокостюмы, устремились в море. Они вышли на старт, чтобы доказать себе, что они могут гораздо больше в этой жизни. Эта гонка — чистой воды психология. Гонка, в которой физические данные стоят наравне с твоим характером, силой воли, мышлением. Это соревнование с самим собой, соревнование со своим болевым порогом, с возможностью терпеть. Твой организм – это велосипед, а каждый орган это одна из частей. И ты никогда не доберешься до финиша, если хоть одна из частичек сломана. Ты не сможешь без физической подготовки, не сможешь без характера, не сможешь без терпения и спортивной злости.
Финиш в гонке IRONMAN – это набор обстоятельств, которые должны сыграть на тебя. Регистрация, дорога и проживание, состояние здоровья и подготовка, велосипед и кроссовки. Этот список и вправду очень большой, но во главе всего, конечно, стоит удача. Чтобы финишировать в этой гонке, нужно чтобы звезды на небе сошлись как надо. И от того, как они сошлись и зависит результат на финише.
Я стоял на старте в 6 часов утра. Набив колеса, приспущенные накануне вечером, я облачился в гидрокостюм и проследовал в зону старта. Мне казалось, что надо постараться выплыть со своей группой и не попасть в самую мясорубку, поэтому я нашел подходящее место для старта. Вокруг начинался кипиш. Народ стремительно стал заполнять береговую линию. Мне не хотелось оглядываться назад, но один раз я все-таки оглянулся. Неужели, все эти люди, стоящие позади меня, совсем скоро ломанутся в воду и поплывут рядом со мной? Нам же просто не хватит места. Даже несмотря на все эти мысли, я был спокоен и, почему-то, уверен в своем плавании.
Мое плавание – это вообще отдельный разговор. Скажу честно, я умею неплохо держаться на воде и даже немного плавать, однако, скорость всего этого дела небольшая. Поэтому я предполагал, что по мне рано или поздно начнет проплывать ни один десяток человек, поэтому четко помню момент, когда я сконцентрировался на обороне. Я плыл «с оглядкой» назад и берёг голову. Любой удар по голове в таком плавании мог закончиться самым печальным образом. Однако, хотелось бы отдать должное всем пловцам, с которыми мне довелось плыть. Это люди, которые думают не только о себе и своем результате. Они думают в первую очередь о том, кто плывет рядом и о его безопасности. Не знаю почему у меня сложилось такое мнение, но за все плавание меня никто ни разу не топил и не проплывал по мне. Я не думаю, что мое плавание было настолько быстрым, что меня никто не мог догнать, поэтому сошлюсь на аккуратность тех ребят, которые плыли рядом.

Это было страшно. Страшно осознавать, что ты в море и тебе захлестывает волнами. Рядом плывет безжалостная толпа, готовая проплыть по тебе, как только ты остановишься. В этот момент все абсолютно зависит от тебя. Утонуть в Ницце на IRONMAN – мне кажется это несложно. Любая неуверенность в себе, пусть самая маленькая, любая случайность и шансы на то, чтобы просто выжить, стремятся к нулю. Это не преувеличения, это мысли, мелькавшие у меня во время первых 20 минут плавания.
Во время плавания в голове пронеслась мысль: я не хотел бы, чтобы кто-то из моих друзей сейчас плыл рядом. Более того, мне даже не хочется, чтобы они когда-либо приехали на этот старт. Первые 20 минут были непростыми. Такого потока мыслей не было давно.
МИНУТ ЧЕРЕЗ 7 ПОСЛЕ СТАРТА
Прошло совсем немного времени и вся эта толпа, рассредоточенная по берегу, начала сжиматься. Я взглянул вперед и увидел первый красный буй. Первое время я почти не смотрел вперед и плыл впритирку со всеми остальными. Но как только буй начал приближаться началась суматоха. Концентрация людей на одном квадратном месте возросла в разы. Вот тут я начал глотать соленую воду. Мне удавалось очень быстро отходить и справляться с рвотными рефлексами. Соль попадала в горло, вызывая рвоту. Мне продолжало прилетать справа и слева, скорость резко упала. Я перестал дышать под левую руку и стал смотреть вперед, стараясь держать удары и ситуацию под контролем. Все это напряжение спало сразу после поворота, народ снова рассосался по морю.
Такая картина продолжалась после каждого поворота. После 2,5км я уже привык к полному рту соли и даже выработал определенное дыхание, которое не вызывало бы рвотных рефлексов. Забавное существо человек – к любой ситуации может привыкнуть и подстроиться под определенные обстоятельства.

Страх и ужас, нахлынувший в первые 10-15 минут, потихоньку начал уходить. На смену ему пришло осознание того, что чтобы все это быстрее закончилось нужно попробовать поймать кайф от всего происходящего. Я стал все чаще наблюдать, что происходит вокруг и старался сосредоточиться на технике своего плавания.  Я пытался поймать волну и не создавать много брызг. От всего этого мое плавание становилось значительно быстрее, а силы экономились. Люди вокруг начали меняться. Толи я догонял впереди плывущих, толи меня настигали. В такой мясорубке понять, где ты и как ты плывешь почти невозможно, поэтому я сосредоточился на верном курсе и экономии сил. На каждом повороте я хлебал значительное количество соленой воды.
Я все чаще стал ощущать руками, что я тут не один вышел поплавать. Видимо силы у людей были небезграничны, и они понемногу начали уставать. Еще в самом начале плавания ногами я ощущал, что нас здесь много. И именно в этот момент чип, зафиксированный на правой ноге, начал расстегиваться и значительно сполз. Только этого мне не хватало. Потерять чип в самом начале гонки. Пожалуй, тут вмешалась удача и помогла мне доплыть до конца вместе с ним. Сразу после того, как я понял, что чип вот-вот отвалиться, я перестал активно работать ногами. Позже в транзите мне удастся заправить его в носок и больше о нем не вспоминать.
Я продолжал плыть со всеми своими обстоятельствами, а время продолжало идти. Единственное место, где мне удалось взглянуть на часы — это была отсечка 2,4км. Дистанция плавания состояла из 2-х петель (2,4 и 1,4км). Часы показывали 7:12.  Ну что ж, 42минуты на 2,4км – это более чем хорошее время. Вторая петля показалась мне значительно проще, наверное, потому что она была короче и было более просторно.
Спустя чуть более 20 минут, я выбежал из воды и смог наконец-то снять шапочку и очки. Почему-то я сразу почувствовал облегчение. Транзитная зона была огромной, чего стоил только BIKE PARK, в котором было более 2000 велосипедов. Перед этим сборищем велосипедов находились вешалки с пакетами (BIKE BAG и RUN BAG) и место для переодевания. Немного покопавшись, я схватил свой пакет, забежал в зону для переодевания и начал очень энергично скидывать гидрокостюм. Необходимо было одеть все, что было в этом пакете, а все, что было не нужно (гидрокостюм, шапочку и т.д.) сложить обратно.  Не знаю сколько у меня ушло на это времени. Я оставил пакет с вещами там, где нужно и побежал в сторону велосипеда. Чтобы добраться до байка, необходимо было пробежать почти всю транзитную зону. Уже через несколько минут я запрыгнул на велосипед и начался второй этап «путешествия».

Уф! Сев на байк, я выдохнул. Мне удалось выплыть и пройти первый этап на пути к победе над громким и сильным названием IRONMAN. Изначально результатом в этой гонке был финиш, однако, я, конечно, строил планы, особо не понимая, что меня ждет. Я был уверен, что мне хватит сил добраться до финиша в течение светового дня. Но самое страшное в этом названии – это обстоятельства. Ты никогда не знаешь, что ждет тебя за поворотом, какая ямка или камешек попадет тебе под колеса. Ты не знаешь, как поведет себя твой организм на раскаленном асфальте во время бега. И уж точно не знаешь откуда тебе прилетит на плавании. Все это IRONMAN, не просто название, а гораздо более хитрое и сильное слово.
Велоэтап уже в самом своем начале преподнес не самые приятные новости. Первые 30-40км все шло по плану, но потом начались проблемы. Мой организм перестал принимать топливо, которое ему предлагали, а желудок начал побаливать. Нет, это была не боль, но нормально функционировать он уже не мог. Неужели соленая вода сделала свое коварное дело. Это первое, что пришло мне в голову. Выпитая фляга (0,5л) и немного геля встали плотно в желудке. «Ох, ох, ох, что ж я маленьким не сдох?!» Все это означало только одно – велоэтап я закончу, но бег мог превратиться в 7-ми часовую ходьбу. Весь план на гонку начал меняться на ходу. Необходимо было снизить интенсивность как минимум на 15-20%, попытаться вернуться в гонку, отпоив себя водой и кока-колой. Сил было еще много, но при отсутствии адекватного восполнения потерь к бегу я должен был опустошить все имеющиеся запасы.
Настроение и физическое состояние было далеко не хорошим, однако, мне ничего не оставалось, как пытаться решить свои проблемы на ходу.
То, что было на велоэтапе, сложно передать словами. Это было очень красиво и вновь страшно. Представьте себе, что вы карабкаетесь на вершину горы по узкой тропинке. Справа и слева вас обрывы. Вы идете на полусогнутых ногах, стараясь держаться руками за камни около ваших ног. Дует сильный ветер и вас слегка покачивает. В этот момент вы в восторге от открывающихся видов и одновременно с этим у вас дрожат коленки от страха. Это красиво и страшно, любое неловкое движение и вы сорветесь вниз. Вы забираетесь на гору и аккуратно спускаетесь вниз. После всего этого вы сидите в какой-нибудь вкусной кафешке и наслаждаетесь шикарным аппетитом, переваривая все, что было сегодня с вами. И говорите себе – это было круто.
Поверьте, этот велоэтап – то же самое. Ровно год назад на ТРАНСГЕРМАНИИ было страшно от скорости. Сейчас я пересел на шоссейный велосипед и велоэтап лишь часть всей гонки. Скорости возросли, а с ними возрос и уровень выбрасываемого адреналина. Маленькая узенькая покрышка, 28-ое колесо и жесткая вилка, скорости за 70км/ч. В такой ситуации любой камешек, любая неровность дороги и вновь вмешаются те самые обстоятельства гонки IRONMAN.
Велоэтап был очень красивый. Со всех сторон горы. Самым шикарным и одновременно сложным был подъем в 25км с уклоном 6-7-8%. Перед ним мы поднялись немного выше, чем уровень моря. Был абсолютный штиль, скорость варьировала от 10 до 20км/ч. Я не скажу, что крутил края. Я всегда оставляю запас в несколько звезд. На одном из поворотов я случайно взглянул назад. Огромная вереница велосипедистов, движущихся друг за другом, медленно, но верно ползла вверх. Время шло, а вместе с ним и становилось все жарче и жарче. Проблемы с желудком продолжались, я не мог есть и пить ничего кроме воды и кока-колы. На каждом пункте питания я хватал по 2 бутылки воды и бачок колы. Я продолжал пить и пить, стараясь вымыть соль и хоть как-то привести в порядок состояние внутри себя.
После тяжелого подъема, отнявшего очень много сил, дела пошли по-лучше. Сказать, что я воспрял, сложно. Более того, километров после 120, стало как-то вяло и тяжело. Вот не могу сказать, что сил не было, но концентрация внимания куда-то пропала. Такое впечатление, что меня перенесли из гонки на обычную тренировку, где я просто катался. Когда пошли спуски, несколько раз меня болтануло, после чего я совсем стал осторожничать. Мимо меня проносились люди на очень шумных карбоновых колесах, как будто я стоял на месте. Моя скорость на спусках временами была выше 60км/ч, и мне было немного страшно. Особенно, когда дорога была с обилием поворотов, и вдоль дороги росли высоченные деревья. Они создавали тень и край дороги, а иногда и вся дорога, плохо просматривались на наличие неровностей и камней. Я осторожничал, помня о тех самых обстоятельствах этой гонки. Также меня напрягали постоянные повороты, за которыми не видно было, что там дальше. Я старался сконцентрироваться на своей гонке и быть внимательным, но то и дело меня колыхало на моем велосипеде.
Спуски продолжались очень долго, наверное, километров 20-30. За это время я пропустил вперед ну очень много народу, однако, что самое важное, я находился на трассе и двигался к окончанию второго этапа. До финиша этапа оставалось 15км, задница уже слегка утомилась, и я все чаще вставал с седла. Последние 15км равнины я ехал медленно, стараясь распрямить и расслабить спину.
Второй этап гонки подходил к концу. Впереди оставался беговой марафон. Перед этой гонкой я считал, что хоть немного умею бегать, однако, уже в самом начале этапа мне казалось, что это первый или второй бег в моей жизни. Как будто я вышел поиграть в гольф —  в принципе, понимаешь, что от тебя требуется, но вот с реализацией большие проблемы.

Транзитную зону я пробежал достаточно быстро. Опять же, как мне казалось. В общем, я торопился.  Главный вопрос – куда. Первые 100м мне пришлось пройти пешком. Желудок сразу напомнил о своем присутствии и что вопросы, появившиеся несколькими часами ранее, имеют место быть. Бежать, как я бегал на тренировках у меня не получалось. Необходимо было подобрать такой бег, при котором корпус оставался почти неподвижным. При этом боли в области груди и желудка должны были бы прекратиться. Я понимал, что при таком беге больше чем на 25-30км меня не хватит, начнутся проблемы с икроножными мышцами. Но другого пути не было. Параллельно с этими сложностями я четко решил спокойно проходить все пункты питания и стараться выпивать стаканчик колы и запивать все это дело водой. При одной только мысли выпить изотоник или съесть гель меня воротило. Удивительно, но желудок принимал только колу и воду. Меня радовало, что он хоть что-то еще принимал.
Теперь у меня начался бег от пункта до пункта с неподвижным корпусом и стиснутыми зубами. Организм продолжал истощаться.  Сейчас я могу с уверенностью сказать, что я добежал на кока-коле. Самый ужасный напиток помог мне финишировать на IRONMAN Франции. И я больше не обращу внимание на того, кто скажет мне, что кока-кола это самый вредный напиток. Я могу лишь улыбнуться и махнуть рукой.
Улыбаться в этой гонке я перестал уже на самых первых метрах бега. В голову пришла мысль, что мое состояние сейчас не очень хорошее, однако, я был уверен, что доберусь до финиша. Теперь, когда у меня было 8 часов на 40км, ко мне пришла уверенность о логическом завершении этого испытания. В любом случае я продолжал бежать между пунктами питания и выливать литрами воду себе на голову.
Настоящие проблемы начались после 25км, как я и предполагал. Помимо того, что организм начал хавать совсем внутренние резервы, мои ноги начали оповещать меня о каждом новом шаге. Я с большим трудом продолжал бежать от точки к точке. Ноги не сводило, но они были на грани. Кроме того, подобранная техника бега забирала слишком много сил и задействовала ненужные мышцы.  От этого ноги гудели и отказывались бежать дальше. Сложность всему этому добавляла голова, которая понемногу начинала выключаться. Ничего ужасного пока что не происходило, но понемногу организм начал предупреждать меня, что совсем скоро мне будет плохо.
ЗА 15КМ ДО ФИНИША
Я продолжал бежать, имея огромные проблемы с ногами и головой. Боль нарастала стремительно и каждый шаг был ударом по нервной системе. Я не понимал, когда же я психану и встану. Иногда боль нарастала и становилась невыносимой, тогда я начинал кричать. Это сложно назвать криком, но из меня выходило что-то наподобие рычания. И от этого становилось легче, но ненадолго. Даже, несмотря на боль, я бежал. Меня реально распирает гордость от этого бега. Я не понимал, как может человек в таком ужасном состоянии бежать и хавать все эти страдания. Я не давал и не дал себе ни разу расслабиться и бросить бежать. И мне совершенно плевать на время на финише, но это был по-настоящему сильный бег. Он был очень медленный, но мне было настолько плохо, что хотелось провалиться сквозь землю и побыстрее лечь на траву. Но голова понимала, что до финиша еще как минимум 180минут страдания и, удивительно, но она нашла нужные слова, чтобы я смог продолжить страдать.
Этот бег, а с ним и вся гонка начала подходить к концу. Сложно объяснить свои чувства на финише. Это был мой первый IRONMAN и это было круто. Реально круто. Я просидел несколько часов на траве, даже не в состоянии встать. Я пытался подняться, но пройти больше чем 15 метров у меня не получалось, голова начинала кружиться, а ноги совершенно отказывались идти. Пройдя и попросив медицинскую помощь, я лег на кушетку. Я лежал и видел всю эту гонку изнутри. Люди лежали под капельницами и завернутые в фольгу. Это была цена этой гонки. И никто никогда в жизни не поймет, какова цена этого финиша. Финиша в гонке под названием IRONMAN.

 
 
Автор: Валентин Засыпкин
 
 

---

 
 

 

Валентин Засыпкин, спустя 2 недели послеIRONMAN NICE вышел на старт второго Айрона и сделал наконец то, зачем ехал.
"Две недели отдыха позволили мне прийти в себя и найти силы для продолжения борьбы против 10-ти часового лимита. Гонка оказалась не без проблем, однако, в этот раз у меня получилось справиться с обстоятельствами и победить время"...
Напомним, что 24 июня Валентин успешно финишировал в своем первом Айроне во Франции, показав время 11:12:17. http://multi-team.ru/art/199-ironman-2012
Борьба против 6-ти цифр в итоговом времени на этот раз увенчалась успехом. Миф, о 10-ти часах развеян.
Гонка для российского триатлета началась очень уверенно, дистанцию 3,8км он проплыл с результатом 1:04. Благодаря быстрому транзиту через 1 час и 7 минут Валек уже находился на дистанции.
Второй этап представлял из себя 2 круга по 90км велосипеда с обилием недлинных холмов:
 
"Я очень хорошо проехал первый круг со средней скоростью 36км/ч, затратив на его прохождение 2,5часа. Однако, погода внесла свои коррективы, подул сильный ветер и мне стало сложно удерживать скорость. Я сильно сбавил темп, понимая, что к началу бегового марафона я должен быть свежим"
 
180км велосипеда по холмам и полям Германии закончились через5:20. Общее время пребывания на дистанции составило на тот момент 6:27. На беговой марафон оставалось 3,5 часа и все получилось.
 
«Когда я выбежал из транзитной зоны и побежал, у меня создалось впечатление, что я недавно проснулся и вышел на пробежку. В ногах была легкость, дышать было легко. Вот тут я понял, что сегодня мой день и в 10 часов я уложусь во чтобы то ни стало»
 
Как результат итоговое время 9:52:17
плавание: 1:04:04
вело: 5:20:00
бег: 3:23:47
"Это хороший результат, но плыть, ехать и бежать можно быстрее. Что ж, будем работать над собой!"
 
 

---

 

 

      21 июля 2012 года в городе Сысерть Свердловской области состоялись областные соревнования по триатлону на олимпийскую дистанцию 1,5+40+10. Екатеринбуржец Валентин Засыпкин, представляющий команду MULTI-TEAM, финишировал 4-ым, уступив победителю около 2,5 минут.
Протокол соревнований:
 http://www.marathon-e.ru/Programms/results.php?compID=553&part=comp&group=7&uchName=&findUch=
     Гонка для Валентина началась как обычно. Выйдя из воды 10-ым и прокопавшись в транзите больше минуты, на велоэтап он отправился 15-тым с отставанием от лидера в 4,5 минуты. Однако, именно он, собрав по дистанции велоэтапа всех основных претендентов на победу,отыграл у лидера больше 3,5 минут и вернулся в борьбу за призовые места. Но обогнать бегунов на беге не получилось.

Время по этапам:
плавание: 17:00
транзит 1: 1:02
вело: 1:01:53
транзит 2: 0:22
бег: 39:35
Общее время: 1:59:53
 
«Гонка сложилась неплохо, даже несмотря на стартовый 13 номер. Я неплохо для себя проплыл, а вот в транзите я копался слишком долго за что и получил приличное отставание. Но на велосипеде все получилось. Я собрал приличную группу и привез их на финиш этапа, отставая от лидера на 40-50секунд. На беге я имел все шансы бороться за призовые места, но несколько ребят бежали быстрее меня. Поэтому сегодня, я вновь рядом, но увы не в тройке.
Из организации: косяк в плавании, вместо заявленных 1,5км, был всего километр. Честно говоря очень жаль, что заявленная дистанция не соответствует действительности. И еще я был свидетелем просто настоящего бардака в народном триатлоне. Со стороны — настоящий бардак. Уж лучше никак не проводить, чем так. Смена организатора этого триатлона сказалась на многих моментах и, что очень жаль, в худшую сторону.»
Засыпкин Валентин

 

 
28.07.2012 на территории спортивной базы УГЛТУ на озере Песчаное состоялся 4-ый этап Кубка Свердловской области по триатлону. Спортсмены соревновались на дистанции кросс-кантри триатлона (600 м плавание, 12 км велосипед, 3 км бег). Победу в абсолютном зачете одержал представитель команды Multi-Team Валентин Засыпкин, опередивший чуть меньше, чем на полминуты ближайшего преследователя.
Протокол соревнований:
http://www.marathon-e.ru/Programms/results.php?compID=563&part=comp&group=6&uchName=&findUch=
— После плавания все были в зоне видимости, поэтому уже после первого круга я догнал и начал понемногу отъезжать. На бег я привез 40 секунд и их хватило для победы.

 

В гонках Ironman у каждого человека рано или поздно, но все-таки возникает диалог между его ЖЕЛАНИЯМИ, непосредственно исполнителем данного соревнования — ТЕЛОМ и стратегически важным и хитрым звеном всей незамысловатой схемы под названием организм — ГОЛОВОЙ. Мой рассказ именно об этом.
Сейчас я сидел на траве под деревом и медленно и неторопливо выдавливал гель из упаковки. Часы показывали6 утра, я находился недалеко от канала, где через полчаса будет дан старт очередному Айронмену. Это была Германия.
 

 
Зачем я здесь? Ведь сейчас мне хочется спать и совершенно не хочется лезть в воду и куда-то плыть. Вместо того, чтобы мирно спать на своем любимом диване, я нахожусь за 3000км от дома под деревом, положив голову на твердый и неровный корень. Солнце начинает подниматься, освещая мои спокойные и немного сонные глаза. Облаков нет, значит через полчаса солнце поднимется еще выше, и когда я буду плыть и дышать под левую руку, оно будет светить мне в глаза. А изотоник я хорошо развел, не сладкий получился. А если взять в рот немного геля и налить туда немного изотоника, а потом еще потрясти, получается очень забавная штучка.
О чем думают люди перед стартом Айронмена. Я часто видел видео, где показывают человеческий взгляд перед стартом и всегда задавался этим вопросом. Тревожные и немного испуганные глаза. Что происходят в их головах? Знаете, что я Вам скажу: В ЭТИ МГНОВЕНИЯ ТЫ ЧУВСТВУЕШЬ КАКУЮ-ТО СВОЮ СПОРТИВНУЮ ГАРМОНИЮ. Тот, кто понял, тот понял. Тот, кто не понял – объяснить не смогу.
До старта оставалось 30минут и было время, чтобы прокрутить в голове сегодняшнюю гонку.

Мне кажется, что сегодня все может получиться.
Я не боюсь этого плавания. Вспомни Францию и ты сразу успокоешься здесь. Ведь не будет той самой толкотни, и ты не будешь терять скорости на поворотах. Здесь не будет той ужасной соленой воды, которая сделала все, чтобы заставить понять, что такое Айронмен. Велоэтап не будет таким тяжелым, а бег будет проходить в большей степени вдоль канала – а значит ты будешь обдуваться свежим ветерком. Это должна быть твоя гонка. Гонка, в которой можно и нужно плыть, ехать и бежать так, как ты умеешь.
Я взглянул на свои ноги, пододвинул к себе и обнял их руками.
Мы готовы сегодня вывернуться на изнанку и терпеть боль настолько долго, насколько это будет необходимо. Ты дал нам адекватную и нужную нагрузку за эти 2 недели, поэтому мы полностью готовы к бою.
Все основные мышцы были затейпированы. Во Франции мне преподали урок, который не усвоить может только дурак или сумасшедший. Снова вставать на эти грабли я не хотел. Помня о том, как прекрасно работали тейпы на Джейране, я потратил несколько часов накануне, чтобы забыть о сведенных мышцах на целый следующий день.
Какое это будет плавание? Проплыв в Ницце за 1:06:30 я подозревал, что этот результат будет превзойден. Но не намного. Я по-прежнему плавал медленно. За 2 недели ничего не могло измениться. А значит, и результат будет примерно одинаковым. Я допускал плыть медленнее. 1:10 – это был бы очень хорошим результатом. Основная задача – доплыть без проишествий, быстро пройти транзитную зону и начинать работать на велосипеде. Я заведомо завышал время на плавании, понимая, что нельзя верить в 1:06:30. Трасса могла быть короче, поэтому ориентироваться на Ниццу было неправильно. Однако, я сидел под тем деревом и надеялся. Надеялся, конечно, только на свои силы.
За 10 минут до старта, я плюхнулся в воду.
Как же мне прохладно. Через 10 минут я начну активно работать руками и ногами и быстро согреюсь, но сейчас зубы стучали.
Единственное, почему я не люблю плавание, это потому, что в начале всегда холодно. Мои телосложение 65кг на 177см роста говорит о совсем небольшой жировой прослойке. Точнее на ее почти отсутствие. Мне приходится перебарывать лень и буквально заставлять выйти из дома и поехать в бассейн. Я очень не люблю дорогу на тренировку, поэтому для меня проще всего бегать или крутить педали. Однако, другого пути, как плюнуть лени в лицо и поехать на тренировку, нет.
Занырнув в канал, я поплыл к условной линии старта. Зубы начали стучать, в большей степени от холода и немного от волнения. Но время просто летело, и спустя какие-то минуты я уже доплывал свои первые 100м в этом увлекательном путешествии под названием Айронмен.

Да куда ж Вы плывете? Зигзагообразное плавание некоторых спортсменов в первые минуты плавания меня удивляло. Такое впечатление, что придется немного притормозить и пропустить их. Пусть плывут, а япоплыву к первому буйку.
Буквально пару ударов по голове и вот справа и слева от меня никого нет. Кто-то уплыл вперед, кто-то остался сзади.
Ах, какой же рай настал. И вода не соленая, правда цвет у нее темный, но плавая в российских болотах как-то привыкаешь. И по голове никто не хлещет, плыви себе в удовольствие. А вот интересно есть ли течение? Когда я стоял на берегу накануне я плюнул в канал и ответил на свой вопрос, который возник, но уже на следующий день. Такс, значит сейчас я плыву против небольшого течения. Значит мне нужно переместиться ближе к берегу, наверное, там течение поспокойнее.
Честно говоря, я так и не понял, где легче плыть, около берега или вдоль лодок, которые делили канал пополам. Однако, голова думала, а тело постоянно перемещалось, ища более комфортные условия для плавания.
Доплыв до последнего буйка, я развернулся на 180 градусов и поплыл обратно. Уже по центру канала.
После очередного гребка я глянул вперед.
Ох и далеко я уплыл. Ну, сейчас немного поработать, доплыть обратно, там еще небольшая петля и плавание закончится. Вообще, нормально так плывется, небыстро, зато уверенно и не сбивая дыхания. Надо зимой над руками поработать, дышу то нормально, ноги хорошо работают, а вот рукам не хватает. Гребок пустой, начинаешь вроде как грести, и руки закисают, пульс учащается и вообще бардак начинается какой-то.
А что ты хотел? Как подготовил нас, так и плывем.
Да конечно, если учесть, что еще год назад ты был полным топором и старался на воде никуда не торопиться, то сейчас  в плавании наблюдалась определенная система. Радуйся, что руки и ноги гребут, пусть не быстро, но гребут.
Сложно не согласиться с утверждением головы, которая хоть и дала сбой во Франции, но по-прежнему, пользовалась авторитетом.
И вот, спустя, наверное, минут 40-45, я доплыл до места, откуда стартовал. Дыша, под левую руку, я увидел толпу и весь этот кипишь на берегу. Пока разглядывал и рассматривал, умудрился проплыть, и стало вновь нечем заняться. Взглянул вперед и увидел последний буй, после которого все разворачивались.
Дак, это после него метров 300 и до него метров 200. Значит минут через 10 я вылезу из воды. Какое-то сегодня быстрое плавание получилось. Не потому что я быстро плыл, а потому что было чем заняться и о чем подумать. Можно и еще проплыть столько же.
Ну да, конечно. Мы так-то давно уже не гребем и лишь перемещаемся.
Да не, решено, все-таки на второй круг не поплыву.
Ну-ну… Взгляну на твой юмор, километров так за 10 до финиша всей гонки.
Ну там так-то всем будет плохо, вам, кстати, в первую очередь.
Хватит болтать, доплываем. Сколько раз себя ловил на мысли, что я уже где-то в другом месте или возник совсем странный диалог. Мне иногда даже хотелось подумать о чем-то непонятном. Дак времени много, в обычной жизни на этот бред не обращаешь внимания, а тут можно было полностью углубиться в суть любого вопроса.
Пока я углублялся, мне уже протягивают руку и помогают выйти из воды. Мысли пропали и начался транзит.
Едва выйдя из воды, я взглянул на часы.
Ничего себе! 1:04:00! Две с половиной минуты куда-то пропали. О подобном времени еще несколько месяцев назад я даже и мечтать не мог, а сейчас первый этап завершен с очень быстрыми секундами.
Почему я так быстро проплыл, я не знаю. Неужели гидрокостюм придает такую плавучесть, что смог выиграть у своего темпа в бассейне 12 минут. Или это канал с небольшим течением. Увы, никто не знает, но после этого этапа я поверил в свое плавание.
Забежав в транзитную зону и схватив свой мешок, я добежал до крытой большой палатки и начал энергично стягивать гидрокостюм. Буквально тут же ко мне подбежал волонтер и начал помогать.
Неужели, я так плохо смотрюсь?
Видя, что мне помогают, я сел на стул и меня буквально раздели. Я начал одевать велофутболку, а мои вещи были уже сложены в мешок. Пока я капался, мой мешок уже унесли.
Транзит продолжался, а время тикало. У велосипеда я прокапался добрую минуту, рассовывая по карманам гели, которые так и не пригодились.
Велосипед начался стремительно. Почти сразу установилась скорость 40-44км/ч. Как только я положил руки на лежак, произошел короткий, но отчетливый звук. Мои очки ударились о трубочку, торчащую из аэродинамической фляги, закрепленной на лежаке. Голова проснулась.
Ну, что, есть то будем? Или, чтобы поесть, нужно вспомнить Францию? Да нет, конечно, ничего вспоминать не надо. Сейчас я немного попью, вработаюсь, наберу скорость и нормально поем.
Спустя пару километров я немного подкрепился. Жидкий гель Squeezy, перелитый в одну большую флягу очень хорошо помогал. Еще МТБ многодневка Джейран Трофи позволила понять, когда и сколько нужно есть, чтобы не иметь последствий спустя 3-4 часа интенсивной работы. Но во главе всего стояла жидкость. Она как легко залетала в организм, также легко и усваивалась. Четко понимая ошибки предыдущих гонок и имея возможность пить каждую минуту, я делал это. Мне ничего не стоило, как просто втянуть в себя глоток жидкости из моей фляги.
 

Голова постоянно работала.
Первые 40км со средней скоростью 36км/ч. Что ж, пока все идет по плану. Немного поднялся ветер и на этих полях он забирает у меня несколько километров от скорости. Однако, при достаточно низкой интенсивности у меня неплохо получается держать нужный мне темп. Справа и слева начали появляться облака. Это плохо. Вполне возможно обещанный дождь рано или поздно появиться, а вместе с ним и подует сильный ветер. Я начал высматривать направление ветра. Ну, хорошо, первый круг я проскакиваю. Представляя в голове карту велоэтапа, я понимал, что совсем скоро мы повернем в обратную сторону. И тут ветер будет либо в спину, либо боковым. Теперь остается доработать первый круг и начать бороться с ветром в первые 30км второго.
Шло время, а вместе с ним я продолжал мотать километры. Первый круг подходил к концу и впервые в гонке в разложенный план вмешались ноги.
Ну, замечательно, скорость, конечно, хорошая, и на коротких холмах ты стоя отрабатывал. А теперь смело можешь добавлять 10 минут, и это будет время второго круга.
Сейчас не должно быть никаких проблем, и я точно это знаю.
Конечно же, проблем нет. Однако, впереди 42 километра бега и если ты хочешь выскочить из 10-ти часов, необходимо сбавить интенсивность и перестать работать на коротких холмах стоя. Если бы это был финиш, мы легко могли начать добавлять хоть сейчас и на финиш выдать то, на что мы способны. Но заложенная в нас информация перед гонкой останавливает нас именно сейчас.
Действительно, спорить против железобетонного утверждения было бессмысленно. Сбавляя сейчас и начиная аккуратно работать, я имел все шансы добраться до бега в идеальном состоянии.
Вот и умничка, очень здорово, что ты наконец понял, что с нами спорить нежелательно и даже твоя голова не поможет крутить и бежать быстрее.
Вообще-то если бы не я, вы бы вообще ничего не смогли. С другой стороны мне ничего не остается, как схавать эту информацию. Ничего, я подожду финиша и все-таки заставлю вас закислиться, уже будет не отвертеться.
Удивительно, но как голова смогла уговорить меня сбавить темп и успокоиться – честно говоря, я до сил пор не понимаю. Прекрасно зная свой характер, для меня это было открытие. У меня полно сил, а мой темп немного снижается. Однако, я выполнял четкие команды и следовал плану, внося определенные поправки.
Теперь гонка IRONMAN для меня  – это четко спланированное времяпрепровождение. И чем правильнее план, тем меньше неожиданностей. Конечно, мы все любим приключения, но когда речь идет о гонке и результате в ней, черт бы побрал эти внезапные обстоятельства. Однако, планы в гонках частенько рушатся. Почему? Частично, это неправильно спланированная тактика. Частично неверно подобранное питание, как накануне, так и в течение соревнования. Частично, это внезапные обстоятельства и судьба.  Но все-таки планы рушатся тогда, когда твое Я, твоя голова и твои ноги не могут договориться между собой. Одни хотят рвать и метать, другие хотят рвать и метать в определенное время, а третьи либо совсем не хотят, либо не хотят сейчас, либо просто не могут. Именно четкая и адекватная работа всего организма дает результат. Когда вокруг тебя полно спортсменов, но на трассе ты один. Эта гонка сделана для тебя и больше никого нет рядом. Результат будет зависеть от слаженности твоего тела и твоей головы. Время дано только для контроля прохождения отрезков, а не для анализа успеваю я или нет. Человек очень странно устроен, что если он начинает немного отставать от времени, то догнать бывает либо совсем сложно, либо невозможно. Ты всегда можешь собраться и догнать спину впереди бегущего спортсмена, но догнать спину времени порой слишком тяжело. Поэтому самый главный и самый страшный соперник Айронмена – это Время. Времени плевать, что ты там задумал, оно просто тикает. Его не волнует сколько ты поел и как ты бежишь сейчас. Все решает средняя скорость и тут время одерживает верх. Но не всегда. Даже, несмотря на ветер, которые подует в следующем абзаце моего рассказа, я все равно обманул 10-ть часов и дальше Вы узнаете почему.
Такс, похоже у нас начинаются проблемы. Ветер изменил направление и подул со страшной силой. Еще на первом круге он был несильным и дул в лицо. Сейчас же, на этом участке трассы он был в спину, с боковыми порывами. Нда, что-то меня начало пошатывать.


Проехав 40км, кое-как поддерживая скорость 35-40км/ч, я подъехал к единственному длинному подъему. Скорость упала до 15-20км/ч. Работать стоя я не имел права, поэтому сидя раскручивал края. Потеряв какое-то время на подъеме, я должен был крутить 40-50км/ч, чтобы догнать темп. И вот тут-то ветер сделал свое дело, начиная постепенно отдалять меня от заветного времени.
Даже если я сейчас совсем встану и доеду со скорость 30км/ч, у меня все равно будет 3,5 часа на марафон. Однако, у меня не будет никакого запаса и ошибаться будет уже нельзя.
Напряжение – не скажу, что оно начало нарастать. Просто работать мощнее я не имел права, мои ноги четко контролировали ситуацию. Если бы не было ветра, я комфортно держал бы скорость 34-38км/ч и финишировал на велоэтапе с временем 5:10 в очень свежем состоянии. Дувший ветер забирал 4-6км/ч от скорости и в итоге отобрал у меня 10 минут сверху запланированного.
Итак, имеем первые 90км за 2:30 и вторые 95км за 2:50. Дистанция оказалась длиннее и уже после первого круга я это осознавал. Что ж, последний отрезок отработан плохо. Теперь ветер был только на руку, и как же мне хотелось, чтобы он подул посильнее.
На второй транзит было затрачено всего полторы минуты. Я делал все быстро, хотя понимал, что на первых километрах бега станет ясен исход сегодняшней гонки. Смогу ли я вытерпеть этот долбанный марафон?
Я выбежал из транзита и уже через километр был вынужден немного отклониться от маршрута. Моему терпению, длившемуся с начала велоэтапа, пришел конец. Облегчение и восторженные возгласы людей заметно приподняли мне настроение. И вот начался бег.
Больше всего мне хотелось сейчас увидеть Наташу и сказать, что у меня всё в порядке. Я понимал, как ей тяжело и что она прекрасно помнит Францию и то, что было на беге и после окончания гонки. Я вглядывался вдаль и старался отыскать ее взглядом на протяжении всего марафона – но так и не нашел.
Как же шикарно я себя чувствовал.
Неужели за 180км я все-таки смог сохранить свой организм свежим и бодрым. У меня не укладывалось в голове, что мое снижение темпа во время велоэтапа сработало и сейчас я могу совершенно спокойно держать темп 4:30 на километр. Мне казалось, что я совсем недавно проснулся и вышел на пробежку. Бежать было настолько легко, что я совершенно расслабился. В желудке не было никакой тяжести, поэтому я мог спокойно «отпустить бока» и бежать, как мне нравится.
Первые 20км бега пролетели очень быстро. Каждые 2-3км я считал темп и вычислял.
Вот эта та скорость, которой я могу быть доволен. Помимо неплохого времени я кайфовал от бега. Раньше, когда я только начинал бегать на лыжах, ездить на велосипеде, больше всего я хотел научиться бежать или ехать на протяжении долгого времени. Мне хотелось посмотреть значительно больше интересных и красивых мест. Я никогда не любил и не люблю останавливаться, поэтому до сих пор на тренировках я ем и пью на ходу и мне это нравится. Сейчас же я наслаждался постоянным движением уже на протяжении восьми часов.
Еще бежать 20км, но уже сейчас я укладываюсь в 10 часов, даже если снижу темп до 6мин на километр. Эти 10 минут запаса, которые я рассчитал еще пару километров назад остаются на форс-мажоры, коих в гонках Айронмен превеликое множество. Неужели, у меня все-таки получится то, к чему я стремлюсь весь этот день.
В этот момент гонки время вышло на первый план. Результат вышел на первый план. Я не просто добегал, как это было во Франции, я бежал за результатом, который в первую очередь удовлетворил бы мои желания и стремления.
Я продолжал бежать и по-настоящему тяжело стало за 10 километров до финиша. Как раз в этот момент гонки появился небольшой рельеф. Я дернулся и взвинтил темп, но тут же получил ответ.
Куда это мы так? Так-то нас держат только тейпы.
На самом деле ноги были на грани судорог, но их держал тейп, который хоть и местами уже отвалился, но все-таки он работал. Как только я заработал поинтенсивнее ногами и руками у меня свело что-то под коленом и руки в районе локтя.
Такс, пора сбавлять обратно, иначе могут быть проблемы. Я успеваю и это главное. Сейчас надо просто стиснуть зубы и держать темп, который уже находился в районе 5 мин на километр.
Последние 5 км дались на самом деле очень тяжело. Я понимал, что успеваю, но боль и страдания нарастали настолько стремительно, что иногда возникал психоз. Когда хочется кричать от боли. Когда хочется остановиться или перейти на шаг, но этого нельзя сделать. Почему нельзя? Тебе не позволяет твоя голова. Вот как раз то самое состояние, когда ноги уже не могут, но голова прекрасно все соображает, а твое Я не дает тебе опустить руки. Это я называю слаженной работой. И эта гонка получилась. Получилась ровно такой, как я ее задумал. Все, что было у меня в голове я воплотил в жизнь и добился этого времени: 9: 52: 17.
 

После Франции я был сметен и расстроен. Но мне хватило 2-х недель, чтобы собраться с силами, провести работу над ошибками, проанализировать все моменты гонки и сделать нужные поправки.
Еще с самого начала сезона, где-то с конца апреля, я отодвинул многие веломарафоны на второй план и стал больше уделять времени бегу, больше отдыхал и старался не допустить любой перегрузки. Я вышел на пик формы еще к Франции, но та гонка не получилась совсем по другим причинам. В любом случае я смог перешагнуть 10-ти часовой рубеж уже через 2 недели  и могу считать этот сезон успешным. Задание выполнено.
 

Автор - Засыпкин Валентин — команда Multi-Team

 


Прошло чуть больше полугода после завершения мною этих увлекательных путешествий под названием Ironman. Появилось время разобрать эти гонки и выстроить новый план по взлому этих соревнований. ВЗЛОМ КОДА ГОНКИ IRONMAN – название, позаимствованное у Крисса Маккормака, полностью отражает суть картины, сложившейся вокруг этой гонки. Мне симпатичен Маккормак с его книгой, пожалуй, не меньше, чем Лэнс Армстронг. Я много вытащил для себя из этой книги. Одни люди затаскивают нас в спорт, другие удерживают. Но есть люди, которые помогают понять суть того, чем ты занимаешься. Макка со своей философией и видением спорта – один из них.
 

---

 
Помимо прочих задач, намеченных на ближайшее будущее, хочется сразу отметить – IRONMAN есть в моих планах на ближайшее будущее. Окунувшись разок в эту гонку, из нее не хочется выныривать.  Никакие отборы, никакие новые направления не помешают мне решать свои задачи на дистанциях в 226 км. Пока это всего навсего борьба со временем, но уже совсем скоро ситуация поменяется. Я уверен, что взломаю новый рубеж в запланированный срок. Есть разные ограничители, но, похоже, шагать на каждую ступень стало привычкой. Однако, это изначальная и вынужденная позиция, учитывая особенности организма и явное отсутствие предрасположенности к циклике. Но неважно, что ты взламываешь, какие-то соревнования, борешься со временем или ломаешь тело и строишь заново. Важна психология, важна также как кусок хлеба в бутерброде. Казалось бы, и колбасу можно съесть просто так. Но тогда и блюдо будет уже не бутербродом, а просто куском колбасы.

Мне по-прежнему интересен спорт таким, с которого я его начал. Это как шагать по дороге и постоянно встречать кучу перекрестков без указателей. Это похоже на постройку дома, что-то добавляется, укрепляется. Он постепенно преображается, постепенно становится таким, каким ты хочешь его видеть. Но все значительно усложняется, когда сначала надо разобрать, а потом построить. Зачастую именно на ломание и уходит гораздо больше времени. Однако, это стоит этих усилий, теперь я это понимаю. Не знаю, как я действовал раньше, не чувствуя этого. Пожалуй, тут вмешивается все та же психология, все те же люди, которые затаскивают за уши нас на верную дорогу. Верную опять же, как нам кажется. Вряд ли мы когда то узнаем верная она или нет.
Психология важна на определенной стадии всего процесса. Точно также как анализ соревнований, оценка состояния и выстраивание тренировочного процесса под конкретные задачи. Задачи поставлены, цифры рассчитаны.
Две гонки под названием IRONMAN ворвались в мою жизнь и очень прочно засели в памяти. Французская Ницца щелкнула по носу и наглядно показала, что такое Ironman, но уже в Германии получилось что-то вразумительное.

Ironman – тяжелейшее однодневное соревнование, в котором мне когда либо приходилось участвовать. Всё усложняется еще и тем, что ты гонишься за временем. Это значит, что тебе приходится работать на грани в течение долгого времени и в этом то самая сложность. Бежать Айронмен ради финиша – хм, возможно в этом есть какой-то смысл, но видимо не для меня. Не буду скрывать, что мне хотелось дойти до конца, но как только прошла Ницца, захотелось чего-то большего, чем 11 часов с копейками. Отсюда родилась гонка в Ротхе. Запасной вариант спустя 2 недели после Ниццы позволил немного успокоиться и понять, что значит каждый этап по отдельности и как быстро я могу пройти каждый из них.
Что это за гонка и кем надо быть: пловцом, велосипедистом или бегуном? Я не задумывался об этом, а просто выполнял так называемый «исходный тест». Добежать и понять, посмотреть и узнать. Я не понимал, что ждать и к чему готовиться. Ни один рассказ про эту гонку не даст даже самого малейшего представления о том, что это такое. Это надо схавать самому.
Я не согласен с утверждением, что Айронмен это велогонка с плавательной разминкой и беговой заминкой. Однако, я согласен, что велоэтап является главным и во многом от него и зависит итоговое время на финише. Но все-таки это триатлон и выигрывает в этих соревнованиях, прежде всего,триатлет, который умеет сочетать в себе все три составляющие успеха.

Важно ли плавание? Это не критично, если Вы плывете небыстро. Конечно, очень сложно будет вывести Вас на время 50-55 минут, однако, вполне не сложно будет добиться времени 1:10-1:20. В первую очередь важно хорошо держаться на воде, это может избавить от многих проблем. Как бы Вы не проплыли, впереди у вас будет минимум 7-8 часов, за которые Вы сможете все исправить.
Важен ли велосипед? Критично важен. Важна не только сама машина под Вами, но и качество педалирования и ваша выносливость. Это очень важный этап в погоне за временем. Вы находитесь в седле 180км и за это время можно как отыграть много, так и проиграть целую пропасть и даже беговой марафон не способен спасти.
Важен ли бег? Если Вы обладаете хорошей выносливостью, высокой психологической стойкостью и способны терпеть боль в течение длительного времени, то у Вас получится преодолеть 42,2км за 4:10 – 4:20. Тут надо понимать, что к началу бега у Вас нет серьезных проблем (организм продолжает принимать пищу, мышцы не сводит при каждом движении и голова нормально работает). Нормально это значит, что Вы можете умножить в уме как минимум 12 на 11. Я вспоминаю Ниццу, где время моего бега составило 4:10. Помимо бега я много шел пешком, пытаясь справится с проблемами. И даже несмотря на этот ужас я дошел за 4:10. В лучшем своем состоянии, например в Германии, я пробежал марафон за 3:23. Сорок семь минут между пропастью и состоянием, когда я ни разу не перешел на шаг. Возвращаясь к вопросу о важности этапа. Ответ – менее важен, чем велосипед.
Используя эти важности и возвращаясь к новым задачам, я попробую понять, где можно добавить и за счет чего
Я попробую разобрать свое итоговое время и получить необходимые мне цифры. Из 2-х гонок я возьму лишь одну, в которой у меня было меньше проблем. Это гонка в Германии.

Challenge Roth
9:52:17.
3,8км плавание – 1:04:00, средний темп 1мин 41секунда на 100м
Т1 – 00:02:00
180км вело – 5:21:30, средний темп 1мин 47секунд на 1км
Т2 – 00:01:30
42,2км бег – 3:23:17, средний темп 4мин 50секунд на 1км
Что ж, перед стартом я рассчитывал свои возможности, касательно времени и былуверен в преодолении 10 часов, как во Франции, так и в Германии. Во Франции тяжелое плавание – я вытащил самую верхнюю границу из предположений, а в Германии за счет отсутствия толкотни в воде смог избавиться еще от 2-х минут. Я проплыл на 110%, хотя мне иногда казалось, что я черепаха.
С велоэтапом было не все так гладко. Зная свой организм, я могу работать в очень интенсивном режиме (ЧСС около 160-180) со сложным рельефом в течение 4-5 часов. Естественно при своевременном восполнении потерь (около 400ккал в час). Во Франции очень рабочая трасса с одним тяжелым подъемом (около 20км) и с чередой опасных спусков. При скоростях под 60-70 км/ч необходимо очень хорошо чувствовать велосипед. Я рассчитывал на эту трассу время 5:10 – 5:20 и, пожалуй, при моих способностях и отсутствии проблем это вполне реальная цифра. В Германии же наоборот, трасса была значительно легче. Короткие и пологие холмы позволяли набрать скорость и держать ее почти всю трассу. Эту трассу можно ехать быстрее 5 часов. Подводя итог велоэтапам – я буду готовить его более тщательно.
Бег. Ужасное испытание во Франции с огромными проблемами и шикарный бег в Германии, после которого я был доволен собой. Мне вообще тяжело дается бег. Пожалуй, даже тяжелее, чем лыжные гонки и плавание. Я никогда не бегал 21 или 42км на соревнованиях и опять особо не знал, на что рассчитывать. Но 3:23 – это хотя бы цифра, адекватная цифра, которая отражает картину на данный момент. Чтобы выдать допустим время 3:10 на марафоне, мне надо на каждом километре привозить себе 19 секунд. Могу и я бежать марафон после 180км велосипеда с темпом 4:31/км? Интересный вопрос.
Итак,финиш в Айронмене и 10 часов перечеркнуты, две цифры кода известны. Перелистнули и забыли. Третья цифра откроется с результатом 8:59:59. Новая планка, на взятие которой должно уйти от 18 до 20 месяцев. У меня есть примерно 550 – 600 дней и думаю, этого будет вполне достаточно. Однако, я могу ошибаться и вполне возможно, мне никогда не выбежать из 9 часов, но не ошибается тот, кто ничего не делает.

Есть 2 варианта:
Для результата 8:59:00:
1. 3,8км плавание – 1:00:00, средний темп 1мин 34 секунды на 100м, 47секунд – бассейн
Т1 + Т2 = 4мин
180км вело – 4:55:00, средний темп 1мин 38 секунд на 1км
42,2км бег – 3:00:00, средний темп 4мин 17секунд на 1км
Мне необходимо: плыть быстрее на 7секунд каждые 100м, привозить 9 секунд самому себе на каждом километре и бежать с темпом 4:17 дистанцию длинной в марафон, что быстрее на целых 33 секунды.
2. 3,8км плавание – 00:55:00, средний темп 1мин 27 секунд на 100м, 43-44 секунды – бассейн
Т1 + Т2 = 4мин
180км вело – 4:50:00, средний темп 1мин 36 секунд на 1км
42,2км бег – 3:10:00, средний темп 4мин 31 секунда на 1км
Мне необходимо: плыть на 14 секунд быстрее на каждые 100м, чем на гонке в Германии, ехать быстрее на 12 секунд на каждый километр и бежать марафон с темпом 4:31
Я начал с плавания и бега, а издалека с велосипеда. С сентября по декабрь я вытащил плавание на уровень 1:45 на 100м в комфортном темпе, при исходных 1:55 – 2:00. Я не буду плавать в костюме в бассейне, а лишь дождусь стартов 13 года и там смогу оценить свою скорость. Точно там же я оценю свой велоэтап и бег.
Мне больше симпатичен второй вариант, бежать за 3:10 это под силу уже сейчас. Ехать 4:50 – это испытание. Поднять уровень велоэтапа до этой планки возможно, значит придется уделять велосипеду 60-65% тренировочному времени. Я вновь возвращаюсь к этой цифре, однажды я уже проводил на велосипеде почти 70% и смог поднять значительно уровень своей выносливости. Иногда приходится к чему-то возвращаться. Плавание – я отыграю еще 5-6 секунд со 100м за счет ног, КПД которых очень мало.
Я не определился со стартами на 14 год, но очень возможно это будетКлагенфурт и Барселона. Что ж время покажет.

Чтобы добраться до КП есть 2 пути: идти по дорогам и резать по прямой. Каждый из них хорош по-своему. Но чтобы выиграть время, надо рисковать, иногда слишком многим.
Хотелось бы отдельно поблагодарить партнеров команды MULTI-TEAM, а именно команду Squeezy-Russia, компанию Polar и велосервисMulti.
Вы помогаете нам стать сильнее!